ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾರಿಗಳು

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಬೈಕು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು "ಅದನ್ನು ಅವರಂತೆ" ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಬಹುಶಃ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರ ಆಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ತುದಿಗಳು. ಕಳಪೆ ಸವಾರಿ ಹವಾಮಾನವು ನಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿಸುವ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ನಿವ್ವಳವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬಹುದು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ.

ಇದು ಒಂದು ಹವ್ಯಾಸ, ಉತ್ಸಾಹ, ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್ ಬರುವವರೆಗೆ ನಾವು ಮಕ್ಕಳಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಆ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಸುಳಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಸಾಂತಾ ಯುಪಿಎಸ್ ಚಾಲಕ.ನವೀಕರಣಗಳು ಜಾರು ಇಳಿಜಾರಾಗಿರಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆ. "ಸಾವಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ" ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಸ್ಟಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ $ 20,000 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು, 000 80,000 ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಟಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಅದೇ ರೀತಿ ಭಾವಿಸಿದರು.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾನು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸರ್ಜರಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತೇನೆ - ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬಹುದು.

ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 2023 ಕವಾಸಕಿ X ಡ್ಎಕ್ಸ್ -4 ಆರ್ಆರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, ಯು.ಎಸ್. ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಧ್ವನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅನುಸರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ (ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲ) ಇಸಿಯು ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿರುವ ಸತ್ಯ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಅಮಾನತು ಏನನ್ನಾದರೂ ಬಯಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಅದರ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿಸುವ ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಹೀಗಿದೆ.

ZX-4RR ಮತ್ತು ಅದರ ZX-6R ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೋಲಿಕೆ

.

ಆದರೆ ನೀವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯೇ ಚಕ್ ಸಮಾಧಿಗಳು ಮತ್ತು

ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ZX-4RR ನಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ.

ಆಫರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ ಎಂಬುದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಪೂರ್ವಭಾವಿ, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧ-ಸವಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಕೆವಿನ್ ವಿಂಗ್ ಅವರ Photo ಾಯಾಚಿತ್ರ.

ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಬಿಟುಬೊ ಅವರ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಅದೇ ರೀತಿ ಬೆಲೆಯ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಡೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡೇ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕ್ಲಚ್, ಎಂಜಿನ್ ಬಿಲ್ಡ್, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಸ್ವಾಧೀನದಂತಹ ಲ್ಯಾಪ್ ಟೈಮರ್ ಮತ್ತು ಡಾಟಾಲಾಗರ್, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ವೈರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಟಾಕ್ ಮೇಲೆ 37% ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಳವಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ನನಗೆ 1,000 ಸಿಸಿ ಸೂಪರ್‌ಬೈಕ್ ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ಕುತೂಹಲವಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು ಚಕ್‌ಗೆ ಫೋನ್ ಮಾಡಿದೆ. ಬೈಕು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ನೀರಿನ ಮೇಲಿರುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವನಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು.

ನೀವು ನೋಡದಿರುವುದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಆರ್ & ಡಿ.

"ಗ್ರಾಹಕರು $ 350 ರಂತೆ ಒಂದು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಚಕ್ ಹೇಳಿದರು.

ಮೋಟೋಅಮೆರಿಕ ಸೂಪರ್‌ಬೈಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ ಮೊತ್ತದ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.

ಯಾವುದೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ಓಟಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 75% ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಬೈಕು ಅವರು ಬಯಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ತಲೆ ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಅಪರಿಚಿತರು, ಪಕ್ಷಪಾತಗಳು, ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳ ಕೊಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಚಕ್‌ಗೆ, ಗ್ರೇವ್ಸ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಕವಾಸಕಿ X ಡ್ಎಕ್ಸ್ -4 ಆರ್ಆರ್ "ಈ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಮಟ್ಟದ ರೇಸಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಹ್ಯಾವ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೋಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು" ಇದೆ.

ಕಲೆ, ಸಿನರ್ಜಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೊತ್ತವು ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸೂಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್-ಸ್ಪೆಕ್ ZX-4RR ನೊಂದಿಗೆ, ಅದನ್ನೇ ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಸಮಾಧಿ-ನಿರ್ಮಿತ ZX-4RR ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.

Et ಾಯಾಚಿತ್ರ etechphoto.

ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ZX-4RR ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು