50% de desconto
Tenda en vehículo
Tenda en vehículo
76
Os primeiros modelos Softail chegaron aos showrooms de Harley-Davidson en 1984. Distinguido polo seu innovador marco "Softail", a plataforma recuperou a silueta atemporal dos porcos "duros"-sen sacrificar o confort proporcionado pola suspensión traseira. Aínda que 2024 marca oficialmente o 40 aniversario do modelo, as verdadeiras orixes de Softail rastrexan unha década antes do seu debut. Co punto de pivote superior do armario e os dobres choques montados no cadro, a suspensión traseira do Sub Shock funcionou en extensión, non compresión.
Foto de estrada Worx.
O entusiasta e enxeñeiro de Harley, con sede en San Luis, Bill Davis, concibiu o marco orixinal "Softail" en 1974. Insatisfeito co estilo do seu Super Glide de 1972, Davis fabricou un cadro que trasladou os choques foraborda do modelo baixo o seu asento.
Emparejado cun brazo triangular, o deseño conservou o
liña única entre a cabeceira e o eixe traseiro
, un característico sinónimo de Harleys de marco ríxido producido antes de 1958.
Mentres a compañía de automóbiles pasou a proposta, Davis non renunciou ao proxecto.
O resultado foi o cadro "sub choque", que Davis vendeu baixo a súa pancarta Worx.
O éxito da compañía foi rápido pero de curta duración.
Con Road Worx nas cordas, Davis lanzou outra oferta de H-D e, esta vez, aceptou os seus termos.
O acordo entregou todas as ferramentas, prototipos e patentes de Davis ao fabricante de Milwaukee.
Despois de facer lixeiras modificacións no deseño (para aceptar a nova evolución V-Twin), Harley presentou o FXST Softail en xuño de 1983.
Inmediatamente apelou aos afeccionados de Harley tinguidos de lá e aos entusiastas de Vintage V-Twin, sinalou Buzz Kanter, que foi redactor xefe na American Iron Magazine durante a maior parte dos 40 anos de sofoil.
"Cando saíu [o sofoil], foi un tipo de revolucionario. Moita xente foi atrapada por ela", relatou Kanter. "O Softail deulle a Harley a oportunidade de ofrecer un novo lenzo para construír". E fixo iso.
Foto de Harley-Davidson. Nos anos seguintes, o Softail duplicouse na nostalxia. O Heritage Softail de 1986 adoptou as pistas de estilo do FL Hydra-Glide de 1949 e o sofreil Springer de 1988 trouxo de volta o front end de Springer, un compoñente despexado da aliñación de H-D en 1952. Pero a entrada máis icónica da serie foi o Fat Boy, un modelo popularizado por Arnold Schwarzenegger no bloqueo de 1991 "Teminator 2: Judggggggggggggal Day. Moito antes dos seus días como o "gobernador" de California, o estado de estrela de Schwarzenegger levantou ao rapaz gordo para a relevancia da cultura pop. Fotos de Tri-Star Foto. Harley diversificou aínda máis a gama de finais dos 90 e 2000. O sofoil de 1999 inclinouse na escena do picador personalizado coa súa parte frontal raspada e o tanque estirado, mentres que os ósos cruzados pasaron a Bobber en 2008. Dous deseños que ilustraron a versatilidade estilística do sofoil.
Como observou Kanter, a marca simplemente "cambiou as rodas e o boom, era un modelo diferente. Cambiou os garfos, é un modelo diferente. Cambiou os tratamentos de defensa, é un modelo diferente."
