Scipeáil go dtí an príomhábhar

Buille an teas! Siopa fearas marcaíochta an tsamhraidh

Málaí aeir Sábháil: Níos mó a fhoghlaim faoi Next Gen Protection

Faigh lítear saor in aisce de Motul, $ 15 Cash, saor in aisce 2 lá sh & níos mó le RPM*

Déan cuimhní moto, tóg turas bóthair | Siopa an bailiúcháin

F216DFA3-1CFF-4B9B-9A3E-BCB1D82A7E3E@1x Siopa do Taistil
Moltaí Cuardaigh
Féach na torthaí go léir
Biachlár
JavaScript faoi mhíchumas Chun an taithí iomlán Revzilla a fháil, cuir ar chumas JavaScript i do shuíomhanna brabhsálaí agus an leathanach seo a athnuachan. Loingseoireacht saor in aisce thar $ 49.99 Níos mó a fhoghlaim Zillacash: $ 5 as gach $ 100 Níos mó a fhoghlaim
Common Tread

Gnéithe & Rides

Físeán: KTM Diúc 790, Chris Fillmore, agus Pikes Peak 2018

14 Deir Bhris Chris Fillmore an taifead cúrsa gluaisrothar uile-ama anuraidh le

9: 49.625 le KTM 1290 Super Duke R

. Tháinig sé ar ais i mbliana chun an rang meánmheáchain a shárú le ceann de 790 dukes nua KTM. Agus cén chaoi ar éirigh leis an Moto Champ ar an meánmheáchan?

Féach air seo. 

Chomh maith le mé a dhíol ar KTM 790, ghlac Fillmore teideal eile lena thaifead cúrsa meánmheáchain 10: 04.038.

Níos suntasaí fós, ní raibh sé ach cúpla soicind taobh thiar de na rothair mhóra ar feadh an tríú bailchríoch foriomlán.

Rinne Ducati an choróin mheáchain throm ó KTM a chasadh i mbliana, le

Chris Fillmore and a KTM 790 Duke
Carlin Dunne agus a Multistrada 1260 PIKES PEAK

Tá an taifead gluaisrothar uile-ama ag baint le Besting Rennie Scaysbrook go cúng.

Buaic Pikes: Stair chomhdhlúite

Ní thuigeann go leor daoine nach raibh an rás legendary go dtí na scamaill ina chúrsa lán -pábháilte i gcónaí.

Tá an cosán ó thús go dtí an cruinniú mullaigh nua go leor i stair na sléibhe (curtha i gcrích i 2011, tar éis don Sierra Club agus Cathair Colorado Springs thar an níochán gairbhéil).

Téann an rás féin siar go 1916, nuair a chinn an fiontraí agus an caipitlí fiontair Spencer Penrose rás a reáchtáil ar an Highway Pikes Peak nua a mhaoinigh sé.

Practice runs witht he KTM 790 Duke
Thóg Rea Lentz trófaí na chéad bhliana sa bhaile lena rith blistering 20: 55.60.

D'fhan an rás mar ghnó Meiriceánach den chuid is mó go dtí na 1980í, nuair a thug iomaitheoirí Eorpacha spéis nua don ócáid.

Ní fada ina dhiaidh sin, spreag an rás scannán Jean Louis Mourey, "Climb Dance," a lean iarracht Ari Vatanen ar thaifead an chúrsa uile-ama ina Peugeot 405 Turbo 16 Gr.

Chuir an Finn agus a charr beag dÚsachtach 10: 47.77 sa phost, ag leathnú go héifeachtach an t -am a bhuaigh Lentz.

Buaic Pikes inniu

Chris Fillmore finishes Pikes Peak
Tá Pikes Peak i gcónaí mar chath -chatha do rásairí agus do mhonaróirí, agus ar chúis mhaith.

Tá tábhacht stairiúil dhomhain ag an gcúrsa, agus is talamh príomhúil é a bhfuil a 156 ag casadh air i díreach faoi 12.5 míle agus méadú 4,720 troigh ar an ingearchló.

Tá aicmí éagsúla gluaisrothair tar éis dul thar stair an chine, ach faoi láthair níl cead ag gluaisrothair ach le handbars aon phíosa (gan aon ghearrthóga) dul san iomaíocht.

Chris Fillmore and his winning 790 Duke
Níl gearrthóga anseo.

KTM 790 Diúc.

Grianghraf KTM.

Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh rásairí rud éigin eile a fhuascailt seachas rothar spórt traidisiúnta suas an cnoc, rud a fhágann go bhfuil an ócáid ​​níos suimiúla i mo thuairim.
I measc na rogha reatha tá Ducati Multistradas, KTM 1290 Super Dukes, BMW S 1000 RS, agus Honda/Yamaha 450S.
CF: Yeah, bliain amháin, ach ceann amháin ar an 1290….
[na 790í] difriúil, ach is KTM é fós, agus tá tréithe uile KTM aige.
Ceapaim gurb é sin an fáth ar oibrigh sé chomh maith sin domsa.
King of the Mountain: Chris Fillmore opens up about his Pikes Peak victory
Bhí trí lá rian agam, trí thástáil ar an 790 roimh Pikes Peak. Bhí duine amháin sa Spáinn, leis an bhfoireann T&F, ba é sin mo chéad uair a fuair mé mo chos a chaitheamh thar an rothar, agus cinneadh a dhéanamh an raibh mé ag iarraidh tiomantas a thabhairt dó rásaíocht a dhéanamh air.
Video: Ride with Chris Fillmore on the fastest run up Pikes Peak yet
Agus chuaigh sé go maith, mar sin cuirim in iúl do na guys sin, ‘Táim isteach. Ceapaim go bhfuil sé in ann an rud is mian linn a dhéanamh a dhéanamh. D'éirigh liom dul go Buttonwillow, dul go Montana, agus bhraith mé go bhféadfadh an rothar é a dhéanamh. 
Champán meáchain mheáchain, agus an tríú háit ar an iomlán. Grianghraf KTM.
CT: Nuair a thrasnaigh tú an líne, an raibh a fhios agat gurb é sin an ceann? 
  • Níl, níl a fhios agat riamh.
  • Dá mbeadh stop -faire agam a bhí sioncronaithe leis nuair a thrasnaigh mé an líne tosaigh, d’fhéadfainn a bheith ar eolas agam.
  • Bhraith sé go maith, bhraith sé go ndearna mé an rud a theastaigh uaim a dhéanamh.
  • Nuair a tháinig mé go dtí an barr agus nuair a chonaic mé nach raibh mé ach ceithre soicind as bua foriomlán, chuaigh mé láithreach ar ‘Ó, fear mura ndeachaigh mé ach beagán níos deacra, dá mba rud é go raibh na coirnéil sin beagán níos deacra…’ ach go bhfuil sé sin ag rásaíocht, agus tá mé ceart go leor leis.
  • Sin an rud a choinníonn linn ag dul, tá a fhios agat, is é sin an rud a choinníonn sinn spreagtha.
Cad a thiomáinfidh sé an bhliain seo chugainn? Tabhair faoi deara an fhréamhshamhail akra.
Grianghraf KTM. CT: Mar sin tá an taifead gluaisrothar foriomlán agat, tá tú ag meáchan trom, tá tú ag meáchan meáchain. Cad é a chuirfidh tú ort an bhliain seo chugainn, 390? Níl a fhios agam, tá muid ag iarraidh é a dhéanamh amach. Is dócha go gcinnfimid mí roimh an ócáid ​​an bhliain seo chugainn. Maidir liom féin, is é sin an sprioc deiridh, chun dul ar rothar éadrom. Táim ag smaoineamh níos mó ar rothar supermoto, 450 supermoto, rud a bheadh ​​suimiúil agam. Tá mo chuid fréamhacha i Supermoto, mar sin measaim go mbeadh sé fionnuar dul ar ais ansin. Is cinnte go ndearna mé an t-asal seo, is dócha gur chóir go mbeadh tús curtha leis na rothair níos lú, ach níl aon rud cosúil le tú féin a chaitheamh sa deireadh domhain.