50% έκπτωση
Κατάστημα με όχημα
Κατάστημα με όχημα
64
Σχόλια
Πολλοί αναβάτες θα αγοράσουν ένα ποδήλατο και θα προσθέσουν μερικά κομμάτια για να "κάνουν τα δικά τους", ίσως μια εξάτμιση και μερικές άλλες αποδόσεις και τελειώνει. Ο κακός καιρός ιππασίας μπορεί να μας χτενίζει το δίχτυ για κάτι που θα κάνει τα ποδήλατά μας ακόμα πιο ευχάριστα. Το καταλαβαίνω.
Είναι ένα χόμπι, ένα πάθος, και δίνει μια υπαινιγμό για την πρόβλεψη που είχαμε ως παιδιά που περιμένουν τα Χριστούγεννα να φτάσουν, αλλά τώρα ο Santa είναι ο οδηγός UPS. Ωστόσο, οι αναβαθμίσεις μπορεί να είναι μια ολισθηρή πλαγιά, και σε ορισμένες περιπτώσεις μια απογοήτευση. Έχω δει ποδήλατα που έχουν "modded μέχρι θανάτου" στο σημείο όπου έχουν όλα τα είδη των ηλεκτρικών, μηχανικών και χειρισμών ζητήματα, που εκτελούν χειρότερα από την έκδοση αποθεμάτων.
Σε μια ακραία περίπτωση, πρόσφατα οδήγησα ένα ποδήλατο αξίας 20.000 δολαρίων με $ 80.000 σε αναβαθμίσεις και ήταν σαφώς χειρότερο από την έκδοση αποθεμάτων και ο ιδιοκτήτης αισθάνθηκε τον ίδιο τρόπο.
Μερικές φορές μοιάζω τροποποιήσεις με την πλαστική χειρουργική - πάρα πολλά μπορεί να είναι πραγματικά κακές.
Για εκείνους που ακολουθούν την απελευθέρωση του τετρακύλινδρου 2023 Kawasaki ZX-4RR, είναι γνωστό ότι η χαρτογράφηση ECU στειρίζεται λόγω των θεμάτων συμμόρφωσης με τη ρύθμιση της ρύθμισης (όχι των εκπομπών) στην αμερικανική έκδοση.
Επίσης, η αναστολή αφήνει κάτι επιθυμητό.
Εάν υπάρχει μια μοτοσικλέτα όπου το ενδιαφέρον για τροποποιήσεις χτυπά το αποκορύφωμά της, αυτό είναι.
Πρόσφατη σύγκριση του ZX-4RR και του αδελφού του ZX-6R
.
Αλλά θέλετε να κάνετε τις τροποποιήσεις σωστά, και αυτό είναι όπου ο Chuck Graves και
έρχεται στην εικόνα.
Έβαλε ένα σημαντικό χρονικό διάστημα και πόρους για την εξαγωγή όλων των επιδόσεων που διατίθενται από το ZX-4RR.
Αυτό που προσφέρεται είναι μια εκδοχή, έτοιμη για βόλτες με εντυπωσιακές προδιαγραφές.
Φωτογραφία από τον Kevin Wing.
Και οι τρεις εκδόσεις έχουν τη νέα χαρτογράφηση και αναστολή του κινητήρα από την ιταλική μάρκα Bitubo.
Το SuperSport SuperSport και το Super Trackday με τις τιμές και το Super Trackday μοιράζονται τις περισσότερες από τις προδιαγραφές κατασκευής.
Η έκδοση ημέρας της ημέρας δεν διαθέτει πράγματα όπως ο συμπλέκτης παντόφλα, η κατασκευή του κινητήρα και όλα τα ηλεκτρονικά και τα στοιχεία απόκτησης δεδομένων, όπως ο χρονομετρητής LAP και το Datalogger, οι αισθητήρες ανάρτησης, οι αισθητήρες πίεσης φρένων και η σχετική καλωδίωση.
Αυτό που δεν βλέπετε είναι όλη την ώρα στην ανάπτυξη και την Ε & Α.
"Οι καταναλωτές μπορούν να αγοράσουν ένα φλας για μόλις $ 350", δήλωσε ο Chuck.
Ενώ ένα MotoAmerica Superbike μπορεί να κοστίσει x ποσό των δολαρίων για όλο το υλικό, κοιτάζετε περισσότερο από αυτό σε εξέλιξη για να το πάρετε σωστά.
Πηγαίνετε σε οποιονδήποτε αγώνα εθνικού επιπέδου και τουλάχιστον το 75% του paddock ξύπνησε το κεφάλι τους για το πώς να πάρει το ποδήλατο για να εκτελέσει και να χειριστεί τον τρόπο που το θέλουν.
Υπάρχουν τόσες πολλές προσαρμογές είναι εύκολο να βυθιστεί σε μια ομάδα άγνωστων, προκαταλήψεων, απόψεων και αντιφάσεων.
Η τέχνη, βέβαια, παίρνει συνέργεια όπου το άθροισμα είναι μεγαλύτερο από τα μέρη. Με το Supersport-SPEC ZX-4RR, αυτό είναι που παίρνετε. Εργαζόμενοι για να επιταχύνουν το zx-4rr.
Φωτογραφία από το Etechphoto.
Ιππασία του Graves Supersport ZX-4RR
