Značajke i vožnje

Komentari

Iako je bio gore za izlet, gume mu nisu bile. Njegov stražnji Dunlop vidio je bolje dane, pa je uzeo malo skretanja brda u Lemmy planinu za pažnju neke gume prije nego što se vozi kući. Naš prvi poredak poslovanja bio je jesti krafne koji su doneli, vratite ih kafom. Ako zamijenite gume prije 9:00, preporučujemo vam da učinite isto. (Ako je nakon 9, molimo vas da prevrnete pivo.)

Iz nekog razloga se ne osjećamo uvijek ugodno predajemo poslove promjene guma "profesionalcima".

Lance-ov urednički komentar br. 1: Lemmy voli roniti pravo u posao, ali volim razmišljati o smisao svega.

Kao što zašto uvijek mijenjam svoje gume? Postoji nekoliko dobrih razloga. Prvo možete uštedjeti novac kupovinom svog

Gume za motocikle iz revzille

Po dobroj cijeni, vjerovatno bolja od onoga što vaša lokalna trgovina naplaćuje.

Drugi razlog je taj što ćete se uštedjeti neko vrijeme, a to mi je još dragocjeno od novca.

Mogu promijeniti vlastite gume brže nego što mogu zakazati sastanak, skinuti točkove s bicikla, odvesti ih u radnju i čekati da neko radi posao.

Ja to radim na svom rasporedu, kad mi je zgodno za mene.

Ako se Lemmy ikad izvuče i vozi svoje zanemarene Honda XR650L da bi istrošio OEM gume, možda ću ga moći natjerati da uradi kako bi se promenila gumama tipa cijevi. Sad ću predati mikrofon na lemmy ... Previše izleta širom Pennsylvanije s ravnom mestom je uočio ovu stražnju gumu.

Prije nego što izvršite izlet 475 milja, Lance je želio novi.

Fotografija Lance Oliver.

Naš prvi zadatak bio je da se povuče stražnji kraj bicikla u zraku.

Postoji puno metoda za podizanje skutera: biciklistički priključci, kaiševi za ratchet za nadzemne splave, cenzent, invalidskim cijenama, to imenujete.

Čak sam i promijenio gume sa biciklom okvirom na dnevniku prije, a ja sam ih položio na njihove strane. Budite kreativni, ali budite oprezni. Lance je u nekom trenutku postavio svoj bicikl s par swingarm kalema, pa smo samo pokupili mašinu i stavili je na neke obične stare automobile džekstere. Lagano smo otpustili osovinu osovine dok je bicikl još bio čvrsto na zemlji. Nema potrebe za okretnim momentom

poslije

Lance's Redakcijski komentar br. 2: Imam

Swingarm kalem

Jer, kod kuće u mojoj garaži brzo bih i lako podigao svoje verzije na svom stražnjem štandu.

Budući da Lemmy vozi samo lopate, helikopteri mljevene loze i drugih čudnih smeća, na koje niko nije ugradio Swingarm kale, nije imao stražnji štand.

Zatim smo otpustili podešare lanca tako da bismo mogli da kliznemo lanac sa zupčanika, a zatim kliznu iz osovine.

Pratite redoslijed osobnog hardvera, posebno odstojnika na točkovima. Ako ne uspijete u ovom koraku, morate sastaviti malo slagalice kad ponovo sastavite sve. Lance's Redakcijski komentar br. 3: Moj savjet: Volim da se odstojci vratim na osovinu u pravilnoj narudžbi i stavim maticu na labavo.

To me čuva od zaboravljanja onoga što ide gdje i zabludu bilo koji komadi.

Osim toga, zabilježite gdje se nosač za montažu kočnice uklapa u shemu.

Lemmy koristi drift za koaksiranje osovine.

Fotografija Lance Oliver. Umjesto da se težina kočione čeljusti vise na kočnici, Lemmy ga obustavlja pomoću bungee kabela. Fotografija Lance Oliver. Prije nego što klizite osovinu, volim staviti malo gumenja drveta ispod gume koja se uklanja kako bih ga podigao. Zatim koristim udarcu za drift da vozim osovinu iz kotača.

Žice kalibra gore s puta.

Ne dozvolite da vise kočionim crevima.

Ako ste tako skloni, sada je vrijeme za provjeru tih ležajeva točkama.