Характеристики и вози

Коментари Социалните медии улесняват обхвата на всеки, което означава, че входящата ми поща в Instagram често е пълна с технически въпроси.

Докато отговарям на (почти) всичко директно на телефона си, решихме да публикуваме няколко от по-общото познаване на отговорите тук, така че повече хора да могат да се възползват от информацията.

И ако имате въпрос, на който искате да отговорите, не се колебайте да го оставите в секцията за коментари или да ми заснемете съобщениеInstagram на @arihenning211.

Нека да стигнем до въпросите ... и отговори.

Преминаването от 525 верига към по -тясна 520 верига намалява теглото, но също така намалява издръжливостта.

Снимка от Ари Хенинг. Имам MT-07 и се чудех какви са вашите мисли за промяна на веригата от 525 на 520. Смятате ли, че е полезно надграждане?

- 

@bakut28

Също така ще трябва да смените вашите зъбни колела, за да съответстват на по -тесната верига 520, а те също ще се носят по -бързо.  Така че, освен ако не проследявате вашия FZ-07 или по друг начин не почувствате нужда да изтръгнете всяка последна част от него, аз бих се придържал към размера на веригата на запасите и също толкова важно, стоманени зъбни колела (не алуминий) в името на издръжливостта. 

Наскоро видях YT видео, където човекът казва, че добави конски сили, като превключи от 525 до 520 верига.

Как това всъщност добавя мощност?

- 

@nateBlanker  Както споменах в предишния отговор, изсветляването на вашия задвижващ механизъм, например чрез преминаване към 520 верига и алуминиево задно зъбно колело, може да намали три килограма и да подобри производителността, поне леко. Веригата и зъбните колела са въртящо се тегло, а задното зъбно колело (и част от веригата) също са безпрепятствено тегло.

По -лекият задвижващ механизъм също влияе на това колко бързо се ускорява вашия мотор, поради което хората често казват, че той се увеличава или „освобождава“ конски сили. Двигателят всъщност не прави повече мощност в манивела, но тази мощност действа с по -малко тегло, така че ще продължите по -бързо.

И тъй като времето е фактор за това как динамотетри измерват въртящия момент и конските сили, компонентите на по -леките задвижвания ще се проявят като незначителен (десети или може би конски сили или две) на изхода.

Готовият отвор на цилиндъра се основава на размера на инсталирането на буталото.

Снимка от Ари Хенинг.

Когато скучкувате цилиндър, как да разберете колко да го отегчите?

Също така, когато подменяте бутални пръстени, винаги ли трябва да се отегчавате и да усъвършенствате цилиндъра? - 

@blackflag.nation 

Готовият размер на отвора на цилиндъра се определя от диаметъра на буталото и необходимия клирънс на буталото към цилиндъра, който ще бъде посочен в ръководството за обслужване или документите, които придружават буталото на следпродажбения пазар.

Буталата на OEM Oversize се предлагат в стандартни размери, известни като „първи над“ през „четвърти над“ или „пето над“.

Всеки размер се отнася до увеличение на отвора от 0,25 мм, което често е достатъчно, за да компенсира нормалното износване или светлинното увреждане.