Rəy

Ümumi dişli məni nəzərdən keçirmək üçün Texas'a göndərdikdə 2025 Harley-Davidson Cruiser xətti , yaxşı bir kreyseri edən şeyin ən əsas sualını düşünməyə can atdı.

Yeni softails köhnələrdən daha yaxşı olub-olmadığını mənim kimi bir oğlan məni necə sevir?

Kruizerləri, xüsusən də bir az fərqlidir, çünki heç kim onları əsasında hakim etmir

dəri

.

Motosikllər daha mürəkkəbləşdikcə, bu sualın cavabı da var.

Əvvəlcə yaxşı bir kruiz hazırladığımı və ümumilikdə motosikllərə tətbiq edilə bilən bir şeyin olub olmadığını görəcəyimi görək.

Cruiser Alıcı nə istəyir

2025-ci ildə bir Harley-Davidsonun nəslinə məhəl qoymadan, bəlkə də şirkətin satdığı hər hansı bir məhsulu səhv başa düşməmək üçün səhvdir.

2025 kreyserlə gəzdim, bu nəsil demək olar ki, dünya müharibəsindən əvvəl ilk əkizlərə təsadüf edə bilər.

Cruiser alıcısının şıltaqlarını deşifr etmək, onlarla razılaşmasanız da çətin deyil.

Çox şey.

Performans da, ancaq rahatlıq hesabına deyil.

Velosipedin düzgün hiss və varlığı vermək üçün müəyyən minimum təkər bazası və çəki olmalıdır. Fırlanma anı və qane edən boğaz reaksiyası, uzaq bir redline qədər uzun səfərlərə cavab verir. Sükan ridan bucağı daha yaxşı rahatlaş və proqnozlaşdırıla bilən, sabit işləmə üçün cığırdan səxavətlidir.

Oturacaq aşağı olmalıdır, amma o qədər də həddindən artıq deyil ki, velosiped görüntüləməsi.

Bəlkə "Elemental" bir kreyseri təsvir etmək üçün ən yaxşı sözdür.

Bir çox əlavəsiz bir sıra gündəlik gəzinti üçün lazım olan şey. Harley-Davidson foto. Təqdim olunan tamaşaçıların istəklərini "sadə" adlandıra bilərsiniz, lakin "Elemental" daha dəqiq bir təsvir ola bilər. Ümumiyyətlə, kreyserlər düşündüyünüzdən daha çox idmançı olan böyük, ağır motosikllərdir. Bir həftə sonu səyahət və ən yaxın sahildə bir həftə sonu gəzintisi arasındakı ən çox vəzifələri idarə etmək üçün uyğun və rahatdır, arxetipal kruizer asan deyil. Hamısını qaynatmaq məcburiyyətində olsaydım, kruizer, hər şeydən başqa bir şeydən məhrum olan bir motosikletdir ki, bu yaxşı mağazadan üç mahaldan dondurma almaq lazımdır. Dırnaq bu velosipedin yaxşı göründüyünü və gəzintinin rahat görünməsini təmin edir.

Məndən əvvəl dedim ki, məndən bir motosiklet çəkmək üçün səkkiz yaşında olanda soruşsanız, bir motosikletin bir motosikleti, çünki bir motosikleti başa düşdüyüm şey idi.

Düşünürəm ki, bir çox kruizer sürücüsü bu sadə şey haqqında bu qədərdir. Öyrənən velosiped kimi çox şey, kruizer reseptinin ildən-ilə çox dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur. Təkmilləşdirmə demək olar ki, həmişə iterasiya yolu ilə gəlir, çünki bütün janr, yesteryearın görünüşünə bağlanır. Turizm qurğusuna həsr olunmadan çox əvvəl, "böyük velosipedlər" yalnız motosiklet idi. Məsələn, elektra sürüşməsi, bu gün əksər insanların bir kruizer kimi düşünəcəkləri çılpaq bir motosiklet kimi həyatı başlatdı.

Bunlar Harley'in bir standartın versiyası, bu da bir müddət idi.

Motor Company-nin CRUISER CRUISER LINUS-da motosikllər Bu gün - küçə Bob, Fat Boy, Breakout, Aşağı Rider S və St və Heritage - digər adlar tərəfindən digər adlarla tanınan şirin qoxu güllərdir.

Bir dyna və ya bir fl və ya disk sürüşməsindən asılı olmayaraq, Harley-Davidson həmişə təvazökar və ya heç bir çanta, ədalət və ya şüşə ilə böyük bir əkiz təklif etdi.

Bu, "ayaqları öndən" izdiham üçün ümumilikdə motosikletdir.