Motorfietse

Kawasaki laat my met jou superaangedrewe waterstoffiets ry Per   Brad Brownell
Riding hydrogen bike at Le Mans Kawasaki

Kawasaki eksperimenteer met verskillende tegnologieë na krag die toekoms van tweewielige pret, en terwyl Ek het die mildelik gebrekkige ninja -baster diep geniet , Is ek geïntrigeerd deur die maatskappy se waterstof-aangedrewe superaangedrewe prototipe. Nadat Toetsing in Japan vir 'n paar maande , het die maatskappy gebring sy ninja H2-gebaseerde SYSE HIDROGEN INGESLUIT Vir 'n demonstrasie loop Gedurende die 24-uur motorfiets-uithouvermoë-naweek

.  Die Ninja-gebaseerde fiets het spesiale hoëdruk-waterstoftenks waar u normaalweg saalsakke sou vind, en hoewel Kawasaki nie 'n perdekrag vir die masjien noem nie, moet dit die standaard H2 se 239,6 perdekrag en 105 pond-ft wringkrag maklik skoonmaak Gegewe waterstof se hoër spesifieke energie

dan petrol. 

Kawasaki het die toetsryer Matthias Hoeppner op die fiets gegooi en hom om die 2,566 Mile Le Mans-kring vir die versamelde motorfiets-MAD-massas getrek.

Kawasaki HySE Terwyl die skoot nie tydig was nie, lyk dit asof die prototipe groter en grooter is as 'n tipiese H2, maar nie regtig stadiger nie.

Kawasaki beweer dat die enjin selfs meer reageer as sy eweknie-aangedrewe eweknie, omdat waterstof vinniger brand en met 'n groter verbrandingsreeks as selfs hoë-oktaan brandstof.

Die enjin gee effektief slegs waterdamp uit, wat dit 'n koolstofneutrale ry-ervaring maak.

Sal waterstof oorneem as die brandstof van die toekoms vir motorfietse?

Is waterstof die toekoms van motorfietse?

Kawasaki