ದವಡೆ ಬೀಳುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು
ಕಸ್ಟಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪಕ್ಷದ ತುಣುಕು.
ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸುಜುಕಿಯ ರಾಮ್-ಏರ್ 550, ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯೊನಿಯ 90-ಡಿಗ್ರಿ ಡೆಸ್ಮೊ ಟ್ವಿನ್ ಅಥವಾ ಹಾರ್ಲಿಯ ದೃ ಣಾ ನಕಲ್ ಹೆಡ್ ಒಂದು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆಳ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅದ್ಭುತವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಇದು ಮನುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪಂಜರವನ್ನು ಗದರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ದಹಿಸಲು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.
ದಿನವಿಡೀ, ಲ್ಯಾರಿ ಹೌಟನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸಾಲಿಸ್‌ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ ಭಾವೋದ್ರೇಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ. ಅವನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ಅವನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
ಲ್ಯಾರಿ ಒಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರು
ನಾರ್ಟನ್
ಸ್ವಾಪ್ ಮೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರೋಟರಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗದ ನೋಟವನ್ನು ಹೇಳಿದೆ.
15 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಪಬ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಅವಳಿ-ರೋಟರ್ ವಾಂಕೆಲ್‌ನ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾದ ಕೂಗು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ದಾನಿಗಳ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಸಾಕಷ್ಟು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ರೋಟರಿ-ಚಾಲಿತ ನಾರ್ಟನ್ ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲ್ಯಾರಿ ಇಬೇಯಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚೀಕಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದರು.
ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರೀತಿಸಿದ ’88 ಇಂಟರ್ಪೋಲ್ 2 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಇಡುವ ಮೊದಲು 64,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಆವರಿಸಿದೆ.
ಲ್ಯಾರಿಯ ಪಾಲ್ ಲೀ ಕೂಡ ರೋಟರಿ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಮತ್ತು ಅವರು ಇಂಟರ್ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು.
ಓಡೋಮೀಟರ್ ಓದುವಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಾಂಕೆಲ್ ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ಓಡಿದರು, ಮತ್ತು ಇವರಿಬ್ಬರು ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಇ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ (ಸೇವಾ ವಿನಿಮಯ) ಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಓವರ್‌ಹೌಲ್ಡ್ ಘಟಕ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಲ್ಯಾರಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯೆಂದರೆ ಏಪ್ರಿಲಿಯಾ ಆರ್‌ಎಸ್‌ವಿ 1000 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೃದಯದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೊದಲು ಅವರು ದಾನಿಯನ್ನು ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಷ್ಟು ದೂರ ಹೋದರು.
ಮೂಲ ನಾರ್ಟನ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದ ಅವರು, ಹೆಚ್ಚು ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ಸಿಎಡಿಯೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಸ್ತ್ರಿ ಮಾಡಿದ ಲ್ಯಾರಿ, ಸಮಕಾಲೀನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವಾಗ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಂತೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾನೆ. ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಡುಕಾಟಿ 999 ರಿಂದ ಎತ್ತಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲ್ಯಾರಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1000 ತನ್ನ ಸ್ವಿಂಗಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಕೀನ್ ಐಸ್ ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಟನ್ ಕಮಾಂಡೋ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ವಾಪ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲ್ಯಾರಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವು ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲ್ಯಾರಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ನೊಗಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಗೀಚುತ್ತೇವೆ. ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಲ್ಯಾರಿ ಕಮಾಂಡೋ ಕ್ಲಚ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುಲಾಮ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸೆಟಪ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ. ರೋಟರಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಬೈಕ್‌ನ ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.
